业界推测两竞争对手在寻找合作商机

    被全球汽车界认为是中国成为“亚洲底特律”对手的泰国将合作之手伸到了重庆。记者昨日从力帆、长安福特高层人士处得到证实：近日，在北部新区管委会的组织下，泰国投资贸易代表团秘密入渝，与长安福特、力帆高层人士进行了“亲密接触”，共同 寻找汽车生产合作商机。 

    泰投资贸易团入渝探路

    近日，以泰中商务委员会主席李绍祝为团长的泰国投资贸易代表团一行１９人，专程来渝进行了访问，其目的就是进一步了解重庆的产业布局和区域优势，促进泰国相关企业对重庆的合作交流。

    力帆汽车高层人士昨日证实：在北部新区管委会的组织下，该代表团与力帆汽车高层就汽车产业发展进行了探讨并相互介绍了中泰两国的汽车发展情况，共探合作事宜。

    互动发展汽车业

    在与长安福特和力帆高层人士的接触中，李绍祝在对汽车制造业方面与重庆的合作表现出极大的愿望。李还建议两地应尽快搭建曼谷与重庆之间的直航通道，为泰国和重庆客商提供便捷的空中走廊。

    昨日，长安福特与力帆高层人士没有就泰国投资贸易代表团与其商议的汽车制造业合作问题透露任何细节。但有业界人士分析，双方极可能已经在泰国商人来渝投资发展汽车产业和两企业到泰国拓展市场方面达成相关意向。

    泰中较劲汽车产业

    据了解，泰国的汽车工业起步较早，目前，日本的三菱、尼桑、丰田、铃木、五十铃，美国的福特、德国的奔驰、瑞士的ＢＭＷ、ＶＯＬＶＯ、日本的马自达、本田已经相继在泰国合资建厂。泰国的汽车厂已有２０多家，除组装整车外，还生产发动机及其零配件，产品还大量出口。

    作为东南亚最大的汽车市场，泰国一直是欧美和日本汽车公司争夺的焦点。泰国不仅拥有最大规模的组装能力，同时还是全球第二大皮卡生产基地，去年皮卡的生产量达到４７万辆，今年有望突破６０万辆。因此，业界认为，泰国有希望成为亚洲的底特律。

    而东亚的中国正成为全球最具吸引力的市场，中国国家信息研究中心预测，２００５年，中国乘用车市场的需求将维持在２６４万辆左右，平均增幅在１６％左右，与美国、日本、德国等国际市场的销量逐渐缩小。中国１０２家汽车企业所在的省份，都希望能成为新的底特律。由此，自称为世界工厂的中国，也希望能获得亚洲底特律的美名。

来源:重庆经济日报