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“三峡库区是全市交通制约最严重的区域，公路通道不畅，水路航道通过能力不足，港口基础设施建设滞后。”市交委相关负责人昨日称，将把市委二届九次全委会精神落到实处，在政策、资金上进一步对库区交通重点扶持。
农村公路建设方面，2010年前，库区将新增乡镇通畅工程6026公里，行政村通达工程6488公里，解决剩余的251个乡镇不通油路(或水泥路)、739个行政村不通公路问题，实现乡镇100%通畅、有条件的行政村100%通达，同时提高行政村的通畅水平。
“十一五”期间，我市还将新开工建设400多公里干线公路，高速公路也将加快建设。到“十一五”末，库区要基本建成以高速公路为骨架、一二级公路连通各区县、三四级公路连通库区各乡镇并通达各行政村的区域公路网络体系，至少保证一条二级公路连通相邻各区县以及周边省份，促进库区县域经济实力进一步壮大。
此外，还将加快库区集装箱、滚装及散货码头的建设，在2010年前建成万州江南集装箱码头、涪陵黄旗集装箱码头等15个重点水运项目，货物吞吐能力达到2300万吨以上。
来源：重庆日报
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