由交通部主持、重庆交通科研设计院承担实验和研究任务的国家技术创新项目——《山区高等级公路修筑关键技术研究》，昨日在重庆市通过了国家级专家的鉴定和验收。至此，长期困扰着重庆乃至全国山区公路建设质量的“鬼门关”被冲破了。
        按照交通部的规划，在未来的２０年内，我国将建成“五纵七横”、总里程近４万公里的高速公路网络。但建设中面临一个难题：我国是一个多山的国家，山丘区占了总面积的７０％以上，在这样的地形区修筑高速公路，路基稳定性、高墩高架桥修筑等技术性难题十分突出。为此，《山区高等级公路修筑关键技术研究》被国家经贸委列入了技术创新攻关项目。
       历经３年的艰苦努力，重庆交通科研设计院研究出以边坡加固新材料、新工艺为主的挖方边坡稳定与加固技术，以路基沉降处治为主的非均匀沉降综合处治技术，以设计技术和软件、关键施工工艺为主的湾坡斜高墩高架桥修筑技术和以路基排水新结构为主的路基排水技术。这些研究成果，目前已在广邻高速公路、万梁高速公路等工程中进行了应用，示范工程效果良好。实践证明，该项目研究不仅解决了大量技术难题，对山区高等级公路具有指导作用和广泛的推广价值。 <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />