辐射边远县

　　日前，记者在朝天门批发市场，看到几位来自秀山土家族苗族自治县的妇女正在进货。她们称，这是生平第一次来重庆探路、找货源的。

　　问她们为什么来这里？回答是：“如今公路修好了，秀山离重庆近了。”

　　地处渝鄂湘黔四省市边区交汇地的秀山，由于远离主城区600多公里，过去跑一趟重庆，光途中就得花3天3夜，因而，秀山人的生意往来，主要是面对湖广黔一带。

　　经营服装生意的张小姐说：“现在跑一趟重庆，来回只需一天一夜，我们当然愿意到朝天门批发市场哟，因为这里品种更全，价格也更便宜。”

　　秀山是渝东南的一个“聚宝盆”，自然资源丰富，大量蕴藏着锰、汞、钼、钒等稀有金属矿种。但由于受交通条件的制约，资源优势长期未能转换为经济优势。外地客商来了，清一色地对这里的资源优势点头，却对交通现状摇头。

　　最近，这种状况开始逆转了。据悉，几个月来，仅注入该县锰矿业开发的外地资金就近4亿元，超过了历史的总和。外地投资者为什么会突然对秀山这么感兴趣儿呢？有关专家为投资秀山的企业算了一笔账：国道319线改造前，秀山境内的运输成本平均值为475元／千吨公里，而“8小时重庆”实现后，只要299元／千吨公里，成本差为176元／千吨公里，再加上缩短运输里程效益、节时效益，所带来的直接经济效益更为可观。

　　随着“8小时重庆”工程的畅通，昔日难出山的国贫县城口，也喊出了要建山川秀美、人民富裕、社会繁荣新城口的豪言壮语。

　　早通早受益

　　地处崇山峻岭之中的武隆县，是重庆第一个完成“8小时重庆”工程的县。两年多来，该县成为了“8小时重庆”的最大受益者。

　　武隆县过去虽然拥有被称为“地下艺术宫殿，洞穴科学博物馆”的芙蓉洞，有“东方瑞士”、“山城夏宫”之美誉的仙女山国家森林公园，但终因交通不便而“藏在深山人未识”。

　　2001年，“8小时重庆”武隆段率先完工后，城里人纷纷被吸引来了。据该县旅游局负责人介绍，武隆的旅游业以年均30%的速度递增，成为县域经济的支柱产业，去年实现旅游直接收入3500万元。

　　交通已真正成为拉动武隆经济发展的大动脉，全县经济呈现出快速、健康发展的可喜局面。据悉，2002年，该县国内生产总值比道路状况改善前增长了140%，财政收入增长了90%；农民人均纯收入达到1802元。

　　渝东经济带

　　重庆主城区通往三峡库区的大动脉、“8小时重庆”的主干道——长万高速公路的沿线区县，更是大作“近郊经济圈”这篇大文章。

　　在长万高速公路开通之前，从垫江到主城区200多公里，行程4个多小时，现在走长万高速公路，则只需1小时左右。因此，垫江对自己的定位进行了重新规划，并提出了要做主城区“前花园”的口号。

　　”花园“要有花。说起花来，垫江人无不眉飞色舞：我们垫江的万亩牡丹西部独有，每年春天，明月山连绵数十里的牡丹花迎风绽放，可谓全国一绝；“渝黄一号”制种基地的万亩油菜花，满眼金黄，蜂蝶齐舞，花香醉人；还有那漫山遍野飘着幽香的柚子花……

　　给城里人一个休闲的乐园，是长万高速公路沿线区县都在打的一张牌。

　　有关专家预测：再过三五年，长万高速公路经济带的发展速度，将超过成渝高速公路经济带，因为这里的交通、能源以及水资源，都要比成渝高速路经济带优越。

　　“8小时重庆”，已成为重庆经济起飞的快跑道，大城市带动大农村的坚实纽带！